Martine Gouriet, Conseillère générale PS de Châtillon

Une situation indigne au 88, avenue de Paris à Châtillon

 

Lundi matin, nous étions nombreux (entre 30 et 50) signataires de l'appel collectif de partis et d'associations pour venir manifester notre soutien aux locataires du 88 avenue de Paris. Ils logent en effet dans un hôtel insalubre, qui devra être démoli du fait du tramway. (pour le bien de tous, commentaire personnel sur l'hôtel en question)

La juge des expropriations était sur place et a procédé à une visite détaillée, pour constater de manière précise qui loge exactement dans l'hôtel.

Pour ma part, j'ai également fait une visite de l'hôtel et j'en suis ressortie épouvantée.

Par les photos que je publie ci-dessous, je souhaite montrer comment un marchand de sommeil, aujourd'hui à Châtillon, exploite 25 occupants.

Chaque chambre, de 12 mètre carrés est payée par mois 460 euros. Et quelles chambres ! Elles sont dans l'état de délabrement le plus extrême, avec du salpêtre, des bouts de plafond qui tombent, un bout de lavabo dans un coin... Les locataires, en plus du prix exhorbitant auquel il sont soumis pour les chambres, doivent en plus payer 3 euros par douche, une seule douche étant en état de fonctionnement pour 2 étages.

Plusieurs familles vivent là. Nous avons notamment rencontré une jeune mère de famille, qui vit ici avec ses 4 jeunes enfants depuis 3 ans. Mais aussi un jeune homme, brancardier, qui habite là également depuis 3 ans,  un ouvrier qui n'arrive pas à trouver d'autre logement...Tous ont tenu à nous montrer leurs papiers pour nous montrer qu'ils étaient bien en règle, leurs quittances de loyers...

 Sur le fond, cette situation indigne aurait du cesser depuis bien longtemps et n'est pas sans me rappeler l'affaire de cet homme, logé dans un garage par un médecin, dont d'aucuns se souviennent certainement.

                                                                    

 Il est urgent qu'un grand plan de lutte contre l'habitat indigne soit mené à Châtillon, avec recensement des cas de ce genre et signalement pour mesures appropriées à la préfecture.

 

A très court terme, notre collectif va rester très mobilisé pour que toutes ces personnes et notamment les familles avec jeunes enfants soient relogées d'urgence.

Nous ne remettons pas en cause la démolition de l'hôtel. Nous demandons simplement le droit à la dignité pour toutes ces personnes, châtillonnaises, puisqu'elles vivent ici depuis 3 ans.

Hervé Marseille, le vice président du conseil général, interpellé à ce sujet s'était montré très rassurant. Mais les faits sont têtus. Une audience aura lieu en septembre et la machine à expulser a commencé à faire son chemin. Un des locaires nous a déjà montré des courriers ( de l'Etat et du conseil général) lui indiquant d'ores et déjà qu'il n'aurait droit à rien.

Nous allons donc solliciter les services de la mairie, la préfecture, les services du conseil général, afin qu'une solution soit trouvée au plus vite.

Restons mobilisés !

Vous pouvez lire aussi sur le sujet les articles suivants.

Sur mon-chatillon-92

http://www.mon-chatillon-92.com/index.php?option=com_content&view=article&id=226:expulsion-et-marchands-de-sommeil-a-chatillon&catid=19:actualite&Itemid=26

Dans Métro

http://www.metrofrance.com/info-locale/deloges-par-le-tramway/pifC!zuUIitndete0o8oJV0gcaQ/

La ligue des droits de l'homme de Malakoff

http://ldh92sud.over-blog.com/article-33278815.html

et certainement d'autres articles qu'il faudra rajouter, car j'espère que la mobilisation ne faiblira pas.

Les expulsés de l'hôtel avenue de Paris dans la presse

Je vous joins l'article du Parisien en date du 18 mars 2009 relatif aux expulsions de l'hôtel avenue de Paris. Je n'ai toujours pas reçu de réponse du président du conseil général à ce sujet mais, la semaine dernière, en réunion publique, M. Marseille, vice président du conseil général en charge des transports, a pris l'engagement du relogement des familles.
Je suis bien évidemment cette affaire de très très prêt.

A propos du tramway Châtillon-Viroflay, le tramway T6

Le tramway Châtillon-Viroflay, nouvellement appelé tramway T6, entame actuellement une phase de grands travaux de préparation, comme viennent de le rappeler mardi soir 10 mars, les représentants du conseil général et de la RATP.

Je me réjouis que ce grand projet, dont les prémices dates de plusieurs dizaines d'années et dont le début des études précises date de plus de 10 ans, en soit à un stade de début de réalisation. Toutes les personnes qui prennent régulièrement les transports en commun comme moi savent combien les lignes de transport sont devenues saturées et combien il est urgent qu'un grand moyen de transport en commun desserve enfin le sud des Hauts de Seine.

Je déplore que nous ayons à nouveau pris un an de retard mais les faits sont têtus et le tramway devrait être mis en service d'ici la fin 2012 pour sa partie Châtillon- Vélizy.

En attendant, il nous faudra subir les désagréments de 4 ans de travaux. L'information sur ces travaux est disponible sur ce plan interactif.

Mardi, de très nombreuses questions ont été posées sur le projet que je scinderai en deux parties :

- Les questions sur le fondement même du projet et notamment sur la technologie sur pneus. La RATP, en qui je renouvelle ma confiance, a affirmé qu'elle apporterait tout le soin possible à ce choix de matériel en profitant de l'expérience de Clermond Ferrand. Je considère quant à moi que le projet , avec un tramway sur pneus, a été engagé en ce sens il y a maintenant dix ans et que le remettre en cause reviendrait à tuer un espoir de transport en commun pour le sud de notre département. Il faudrait en effet alors refaire toute la procédure et l'argent pour lequel nous nous sommes tant battus, partirait aussitôt vers d'autres endroits de l'Ile de France où de nombreux projets n'avancent pas faute de financements.

- Les questions sur les aménagements, notamment sur la refonte du réseau des autobus. Ces questions sont pertinentes et méritent une étude approfondie au cas par cas. Il faut néanmoins que chacun s'attache à ne pas vouloir défendre uniquement ses habitudes quotidiennes et par exemple son arrêt au bas de chez lui, pour qu'un schéma pertinent d'ensemble soit proposé. Je regrette d'ailleurs que les personnes de la RATP n'aient pas mentionné que , à l'horizon 2012, la ligne 4 arrivera jusqu'à la mairie de Montrouge. De facto, les déplacements s'en trouveront très largements changés et les personnes qui allaient jusqu'à porte d'Orléans pour prendre la ligne 4 modifieront très certainement les habitudes.

Pour ma part, je continuerai, comme je le fais depuis 2004, à interpeller le cas échéant les services du conseil général sur l'ensemble des questions d'aménagement, à travailler également avec la RATP, à suivre le dossier dans son ensemble comme le lait sur le feu avec notamment la question des financements et enfin à oeuvrer pour le bien de tous les habitants du Sud des Hauts de Seine pour que le projet ne prenne pas encore de retard.

Un dernier mot de conclusion: je me rappelle de ce type de réunion, relativement houleuse, au début des travaux sur le tramway du boulevard des maréchaux. Deux après sa mise en service, le tram des maréchaux (le T3) est plébiscité par tous et dépasse toutes les espérances en termes de trafic. Espérons que le succès du T3 sera un modèle pour notre T6 !

Les élus UMP des Hauts de Seine acceptent de participer à "Paris métropole"

Vous vous en souvenez peut être, j'avais déposé au conseil municipal un voeu d'adhésion à Paris Métropole.

Le maire n'avait pas voulu voter ce voeu. Et pourtant, aujourd'hui une rencontre a eu lieu entre des élus UMP des Hauts de Seine et une délégation de Paris Métropole et à l'issue de cette rencontre, les élus UMP ont accepté de participer à Paris Métropole moyennant quelques changements

Attendons donc maintenant ce que va faire la ville et si le député maire va suivre sa propre majorité ou s'il va vouloir, comme à l'habitude, rester dans son camp retranché de Châtillon.

Voici le communiqué de presse émis à l'issue de la rencontre :

"Une rencontre a eu lieu jeudi 5 mars, à 9h30, au Conseil général des Hauts de Seine, entre une délégation d’élus de la majorité présidentielle des Hauts de Seine et une délégation du secrétariat de la Conférence Métropolitaine. Y ont participé :

Pour les Hauts de Seine :

 - Patrick Devedjian, président du Conseil général - Jean Sarkozy, président du groupe de la majorité départementale - François Kosciusko Morizet, vice président du Conseil général - Hervé Marseille, vice président du Conseil général - Jacques Gautier, maire de Garches et président de l’Association des Maires des Hauts de Seine - Bernard Gauducheau, maire de Vanves .

Pour le secrétariat de la Conférence Métropolitaine : - Pierre Mansat, adjoint au Maire de Paris - Jacques JP Martin, maire de Nogent sur Marne - Gilles Catoire, maire de Clichy la Garenne - Daniel Guiraud, vice président du Conseil général de Seine Saint Denis et maire des Lilas - Laurent Lafon, maire de Vincennes - Patrick Braouezec, président de Plaine Commune - Une représentante de Jean-Paul Huchon, président de la Région Ile de France .

Cette réunion avait pour objectif de poursuivre le dialogue en vue de la création d’un espace commun d’échanges et de réflexion pour les collectivités de la métropole. 74 collectivités d’Ile de France ont déjà délibéré en vue de leur adhésion au futur syndicat Paris Métropole. Les représentants de ces collectivités se sont engagés à modifier les statuts du syndicat une fois celui-ci constitué afin de répondre à la demande de nombreuses collectivités de la majorité présidentielle. Cette modification permettra d’établir la parité politique au sein du bureau de cette future instance, d’instaurer le principe d’une présidence tournante afin que celle-ci reflète la diversité politique des adhérents, ainsi que le principe de la libre sortie du syndicat pour toute collectivité qui le souhaiterait. Dans ces conditions, les élus de la délégation des Hauts de Seine ont confirmé leur intérêt à participer à cette instance de dialogue, une fois les statuts modifiés."

Un atelier participatif sur le coeur de ville de Châtillon très réussi

Plus de 80 personnes ont assisté jeudi soir 29 janvier à l'atelier participatif sur le coeur de ville organisé par l'association Châtillon pour Tous, son président Patrick Leprêtre et ses élus municipaux, Christiane Gourdin et Alain Fabart. En effet, ce sujet du réaménagement du centre ville de Châtillon fait l'objet d'un projet revisité année après année par la majorité, sans aucune concertation avec la population. Nous avons demandé en vain au maire, plusieurs fois, la mise en place d'une commission extra municipale de concertation. Las...il n'a jamais dit non mais jamais dit oui non plus et nous attendons toujours.

L'atelier participatif de jeudi a montré que les habitants de Châtillon avaient leur mot à dire et de nombreuses idées sur l'aménagement de leur ville et tout ce qui va avec : cadre de vie, logement, équipements publics, transports, périmètre du centre ville, commerces... Il y avait d'ailleurs dans l'assistance, et je m'en réjouis, de nombreux Châtillonnais dont nous connaissons les sympathies politiques et dont nous savons qu'ils ne votent pas à gauche, preuve s'il en était de ce réel besoin de concertation qu'expriment les Châtillonnais et auquel se refuse le maire, préférant de loin le secret de son bureau.

 Je pense, et c'est ce que j'ai toujours fortement affirmé, notamment lors des campagnes présidentielles et municipales, ou plus récemment lors du congrès du parti socialiste, que la démocratie participative n'est pas un vain mot et que c'est tous ensemble, avec les idées des uns et des autres, que nous réussirons à avancer collectivement. Je me réjouis donc du succès de cet atelier et je félicite à nouveau tous les membres de l'équipe de Châtillon pour Tous qui l'avaient organisé de main de maître. Rendez vous dans peu de temps pour la suite !

Au nom du groupe socialiste, j'ai demandé un plan de relance départemental au conseil général

Face aux difficultés sociales, économiques et financières que supportent tous les jours plus nombreux les Alto séquanais, je suis intervenue au conseil général, au nom du groupe socialiste, lors de la séance du 19 décembre 2008, pour que notre département adopte un plan d’urgence et adapte son action à une situation exceptionnellement préoccupante et grave.

Il nous faut mener une politique ambitieuse de soutien au pouvoir d’achat des habitants des Hauts-de-Seine : instaurer un véritable quotient familial, financer beaucoup plus la demi-pension et les voyages scolaires des collèges, participer à la carte Imagin’R de nos collégiens, aider à l’insertion et à l’emploi des jeunes, réduire les frais de garde d’enfants, adapter notre politique sociale en direction des plus précaires…

N’ayant pratiquement pas de dette, le conseil général peut s’engager dans une politique massive d’investissement en augmentant par exemple le nombre de places d’hébergement d’urgence, en lançant un programme ambitieux de logements sociaux, en investissant dans les transports en commun et dans les circulations douces…Soutenir l’emploi, et notamment l’emploi local, au travers des marchés portés par le conseil général est une piste à privilégier.

C’est pourquoi, j’ai demandé, au nom du groupe socialiste, qu’un plan de relance départemental soit élaboré, qu’il soit piloté au travers d’une structure dédiée et débattu à l’occasion d’une prochaine séance pour faire du 92 un département « pilote » : celui du soutien de la consommation des ménages et de l’investissement, garant d’une politique économique dynamique, créatrice d’emplois.

En réponse à ma question, l’annonce par le Président du Conseil général des Hauts-de-Seine d’un plan de relance départemental est décevante : uniquement basé sur l’investissement, ce plan ne vise qu’à accélérer en 2009 les travaux sur les routes départementales, à lancer de nouvelles opérations de voirie et à réaménager certains parcs départementaux, faisant fi de tout soutien au pouvoir d’achat des ménages !

Lors du débat budgétaire, le groupe socialiste défendra des mesures ambitieuses en direction de tous les habitants des Hauts-de-Seine pour aider nos concitoyens à faire face à la crise et soutenirl’emploi. 

En attendant, je souhaite à tous et à tous de très bonnes fêtes de fin d'année !

Voeu au conseil municipal : Adhésion au syndicat Paris Métropole

Nous avons proposé lors du conseil municipal du mercredi 17 décembre, que Châtillon, à l'instar de nombreuses villes de droite et de gauche du département, adhère au syndicat Paris Métropole, qui a pour objet de mener des études sur l'aménagement à long terme de Paris et des villes avoisinantes. M. le maire nous a fait une réponse d'attente, il réfléchit au sujet. Attendons donc ! Mais tenons compte du fait que Châtillon n'est pas un ilot isolé dans la campagne, mais bien une ville de la banlieue parisienne, qui a tout intérêt à travailler en commun avec les autres villes. Vous pouvez télécharger ci-dessous le voeu : Voeu Paris Métropole

Des améliorations prévues pour la ligne 13

Tous ceux qui, comme moi empruntent très souvent la ligne 13 savent qu'elle fait partie des points noirs du réseau de transports parisiens, essentiellement pour sa partie située au nord de Paris mais également, depuis quelques mois, pour notre tronçon entre Châtillon-Montrouge et Montparnasse.

Vous avez tous très certainement constaté que des portes palières ont été installées sur les quais du métro à Châtillon-Montrouge. Elles vont permettre à la fois d'améliorer la sécurité en évitant les intrusions intempestives sur les quais - les pudiques "accidents de voyageurs" qui masquent de terribles drames humains et de nombreuses tentatives de suicide - et d'améliorer la fréquence des métros qui vont passer d'un train toutes les 100 secondes à un train toutes les 95 secondes. Par ce biais, il y aura 17 métros supplémentaires par jour.

Le coût de l'ensemble des portes palières sur la ligne est de 35,9 M€ partagé pour moitié par le syndicat des transports d'Ile de France que pilote la région et pour moitié par la RATP.

Retrouvez l'ensemble des améliorations sur la ligne 13 sur le communiqué de presse du STIF, avec en particulier le prolongement à Asnières-Gennevilliers et deux stations de métro supplémentaires au nord de la ligne.

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Quelques infos sur les coupes d'arbre avenue de Paris et avenue de Verdun

Je reproduis ici les informations qui m'ont été données par les services du conseil général.

"Pour préparer le chantier du tramway proprement dit qui commencera en été 2009, le Conseil général des Hauts-de-Seine procède à des opérations d’élagage et à la coupe d’arbres situés à Châtillon, Clamart et Meudon. Le positionnement de certains arbres existants étant incompatible avec les réseaux et le projet d’aménagement, il est donc nécessaire de les enlever. Ces opérations ont commencé jeudi dernier à Châtillon.

Une campagne d’abattage d’arbres a été lancée le 17 avril jusqu’à fin mai dans les communes de Châtillon, Clamart et Meudon. Ce sont 191 arbres qui vont être enlevés afin de pouvoir réaliser des travaux de déplacement de réseaux pour préparer le chantier du tramway Châtillon - Viroflay. Cet hiver, 322 arbres supplémentaires seront abattus dans ces communes.

Dès 2011, ces arbres seront remplacés et plus de 500 arbres seront rajoutés. 1050 arbres seront plantés, dont plus de 420 sur la commune de Châtillon, 390 à Clamart et 240 en limite de Clamart et de Meudon. Au total, ce sont près de 1500 arbres qui jalonneront l’ensemble de la future ligne de tramway, soit 500 de plus qu’actuellement".

Plus précisément pour Châtillon , 50 arbres sont en cours de coupe avenue de Paris entre l'avenue Marcellin Berthelot et le rond-point du 8 mai 1945, 10 arbres avenue de Verdun entre le rond point du 8 mai et la place de la division Leclerc.

J'ai insisté auprès des services du conseil général pour que les arbres soient épargnés au maximum et pour que les nouveaux arbres qui seront plantés soient déjà de taille raisonnable. Ceci dit, j'ajoute qu'en matière de CO2, les vieux arbres (de plus de 40 ans dans notre cas) capteraient beaucoup moins de CO2 que les arbres en croissance et que donc le bilan énergétique au final devrait être positif pour Châtillon même s'il est vrai que nous allons vivre dans les 3 ans qui viennent des moments pénibles du fait des travaux, et qu'il faudra veiller à ce que la gène pour les riverains et les usagers de l'avenue soit la plus minime possible.

Pour ceux que la question scientifique de la captation de CO2 dans les arbres intéresse, quelques liens :
http://geoconfluences.ens-lsh.fr/doc/transv/DevDur/DevdurScient6.htm

http://www.biodiversityreporting.org/index.php?pageId=sub&lang=en_US¤tItem=article&docId=8659&c=Madagascar&cRef=Madagascar&year=2004&date=March%202003
http://forums.futura-sciences.com/thread180853.html

Un dépliant sur les travaux prépatoires pour le tramway

Les travaux préparatoires pour le tramway sont en cours. Vous pouvez télécharger ci-dessous le petit dépliant qui en parle.

téléchargement dépliant travaux préparatoires tramway